新聞中心

28億元!這家船廠新年“開門紅”首單創紀錄

DQZHAN訊:28億元!這家船廠新年“開門紅”首單創紀錄


韓國中型船企DH造船(原大韓造船)開年“大吉”,拿手產品穿梭油船攬獲28億元新訂單,創下了該公司自2004年成立以來承接的單筆新船訂單*高金額紀錄。


2月5日,DH造船宣布與大洋洲地區船東簽訂了3艘15.4萬載重噸穿梭油船的建造合同,合同總金額約4億美元(約合人民幣28.44億元)。該型穿梭油船總長276.4米、型寬48米、型深23.7米,除了在船艏搭載了復雜的裝卸油系統外,還配備了即使在有潮汐和海浪的環境下也能平穩裝卸的DP2動力定位系統,還配置了直升機起降平臺,因此單船造價達到約1.3億美元,遠遠高于同等噸位油船,屬于高附加值船型。


DH造船沒有透露船東方面的具體信息,但據外媒消息,這份訂單來自希臘船東Maran Tankers,新船計劃于2026年底至2027年初交付。這批新船將租賃給巴西國油,租期10+5年。值得一提的是,該訂單也是Maran Tankers**涉足穿梭油船市場。


這也是DH造船自去年11月獲得“超高價”15.8萬載重噸蘇伊士型原油運輸船建造合同以來,再次承接的高附加值訂單。當時DH造船先后與希臘海運公司Atlas Maritime和比利時船東Euronav分別簽訂了2艘蘇伊士型原油運輸船的建造合同。該型船總長270米、型寬46米、型深24米,將搭載脫硫裝置和壓載水處理系統,采用LNG預留設計,未來可改裝為LNG動力船,屬于新一代環保蘇伊士型油船。同時,該型船還是Ice Class 1C冰極船舶,可在在布滿浮冰(浮冰*大厚度為0.6米,沒有密集碎冰)的河道上以不少于5節的速度前行,屬于高附加值船舶。盡管DH造船當時未披露新船的成交價格,但據韓國業界人士透露,DH造船在訂單競標中提出的造價高出中國船企約1千萬美元,因此意義重大,再次證明了該公司是中型油船建造領域的*強者。同時也說明DH造船不僅注重接單數量,而且在接單質量上也保持著良好的基調。


據悉,DH造船此次承接的3艘穿梭油船訂單,不僅是今年以來承接的首筆訂單,同時也是該公司繼2020年**承接穿梭油船建造訂單后,時隔3年再次簽訂該型船的建造合同。




據悉,DH造船的穿梭油船在全球船舶市場的高品質競爭力已經得到高度認可,并在2023年被韓國產業通商資源部評為“世界**商品”。


此前,DH造船的蘇伊士型原油運輸船曾入選2021年韓國“世界**商品”名錄。該型蘇伊士型原油運輸船總長274米、型寬48米、型深23.7米,搭載了船用脫硫裝置(SOx Scrubber)等*新環保設備,滿足國際海事組織(IMO)TierⅢ排放標準,是環保高效船舶。此外,該公司的阿芙拉型原油運輸船在2019年和2020年連續兩年入選了韓國“世界**商品”名錄。


“世界**商品”評選活動由韓國產業通商資源部主辦,大韓貿易投資振興公社(KOTRA)承辦,創辦于2001年。該項評選旨在幫助韓國企業提升全球競爭力,促進出口,提升世界**商品評選企業的全球品牌形象以及客戶信賴度。評選要求符合“全球市場占有率排名前五”和“全球市場占有率5%以上的產品”等條件。


DH造船位于全羅南道海南郡,是韓國乃至全球知名的中型油船專業建造船廠 ,主要建造中型成品油/化學品運輸船和原油運輸船,其主力建造船型為阿芙拉型油船,同時也建造蘇伊士型油船,每年可建造12艘阿芙拉型和蘇伊士型油船以及4艘小型船舶。國際金融危機爆發后,DH造船在2009的韓國造船業結構調整過程中成為了workout(企業改善作業)對象,并從2011年7月開始被委托給原大宇造船進行管理。2022年9月,韓國私募股權基金公司KH Investment Group(KHI)以2000億韓元(約合1.5億美元)的價格收購了原大韓造船并將其更名為“DH造船”, KHI Investment會長金光浩(Kim Kwang-ho)非常重視新公司的接單經營活動,特別是去年9月兼任DH造船代表理事、社長之后,更是親自參與營銷工作,致力于提高收益性,使得DH造船逐步走出困境。2023年,DH造船承接的新船訂單達14艘,其中11艘是蘇伊士型油船、3艘是阿芙拉型油船,合同總金額約11. 5億美元,完成了年度接單目標9億美元的130%,同時也成為韓國中型船企中**一家實現扭虧為盈的企業。


包括此次承接的3艘穿梭油船訂單在內,DH造船目前手持訂單已達28艘,確保了約3年的穩定建造量,經營環境得到極大改善。金光浩在該公司今年1月的新年經營計劃報告會上表示:“DH造船應該在目前穩定的經營基礎上,繼續向著更好的未來前進?!?


滬公網安備 31010102004818號

国产精品无码专区第_亚洲有字幕无码一区在线_精品无码Ⅴ|在线播放_久久久久中文字幕